[Steve]: مرحبا سيدي اسمي ستيف سميردي. أنا مدير العلاقات العامة في ميدفورد. قد أنتظر دقيقة أو دقيقتين في حالة قدوم شخص ما قبل أن نبدأ. كل شيء على ما يرام. لذلك نحن هنا اليوم للحديث عن برنامج Zona da Linha Verde الذي نعمل عليه. وسيتم عرضه على لجنة النقل الشهر المقبل. أنا هنا مع جيم سيلفا، منسق المشروع الخاص لدينا، وتود بلاك، مدير النقل لدينا. اليوم سيقدمون البرنامج ويتحققون من توقيت الأحداث. وستلي ذلك جلسة أسئلة وأجوبة. لذا يرجى حفظ جميع الأسئلة لجلسة الأسئلة والأجوبة. إذا كنت تعرف اليد التعبيرية، فيمكنك استخدامها. يمكنك ضبط التفاعل في الجزء السفلي من Zoom. فقط ارفع يديك وسنتصل بك بنفس الطريقة. أو يمكنك ترك سؤالك في الدردشة وسوف نقوم بالرد عليه هناك. وأذكّر الجميع بأن هذا العرض التقديمي مع التسجيل سيكون متاحًا على موقعنا غدًا. لذلك يمكنك التحقق هناك، ربما على صفحة مواقف السيارات. سنتركه أيضًا على الصفحة الرئيسية لفترة من الوقت. حسنًا، دون مزيد من اللغط، سأقوم بإعادة توجيه المكالمة إلى جيم وتود.
[Jim Silva]: مرحبًا، أنا جيم سيلفا، منسق المشروع الخاص لشركة Lugo-Koehn Mail في مكتبك. أنا أيضًا ممثل مقترحات Linha Verde ومسؤول الاتصال بهذا المشروع التجريبي. سيتم توجيه جميع أسئلتك لي أو لي. أنا جي إف سيلفا، Medford-MA.gov. سأعمل الليلة مع مدير اللوجستيات لدينا، تود بليك، للمساعدة في وضع اللمسات الأخيرة على هذا الاقتراح. تود.
[Todd Blake]: សូមអរគុណលោក Jim ។ Steve តើអ្នកអាចបើកស្លាយបានទេ? សូមអរគុណ មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវបានស្វាគមន៍។ យើងនឹងរក្សាវាឱ្យខ្លី ដូច្នេះយើងអាចឆ្លើយសំណួរ និងឆ្លើយសំណួរប្រសិនបើនរណាម្នាក់មានសំណួរណាមួយ។ យើងតែងតែនៅសេវាកម្មរបស់អ្នក។ យើងសង្ឃឹមថាអ្នកនឹងយល់ពីផែនការនេះ បន្ទាប់ពីបានស្តាប់ការណែនាំខ្លីៗនេះ។ បាទ អញ្ចឹងតោះទៅ។ ជាក់ស្តែងថ្ងៃនេះគឺថ្ងៃទី 13 ខែមីនាឆ្នាំ 2024 វេលាម៉ោង 6 ល្ងាច។ ទីក្រុងបានកោះប្រជុំព័ត៌មានសាធារណៈ។ ដូចដែលអ្នកផ្សេងទៀតបាននិយាយថានេះគឺជាកន្លែងចតរថយន្តដែលបានស្នើឡើងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយខ្សែបៃតង។ នោះហើយជាអ្វីដែលសង្ខេបនេះគឺអំពីសំណើដើម្បីបង្កើតកន្លែងចតរថយន្តដែលមានការអនុញ្ញាតនៅលើខ្សែបន្ទាត់បៃតង។ ស្លាយបន្ទាប់ Steve ។ បន្ទាប់មក យើងនឹងបង្ហាញផែនទីអ្នកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យើងមានរឿងមួយចំនួនទៀតដែលត្រូវនិយាយ ប៉ុន្តែដំបូងយើងចង់បង្ហាញអ្នកពីផែនទីរហ័ស ព្រោះអ្នកផ្សេងទៀតបានឮអំពីសន្និសីទ ហើយគិតថាវានៅក្នុងតំបន់របស់ពួកគេ។ ប្រហែលជាមិនមែនទេ។ យើងចង់បង្ហាញថានៅលើអេក្រង់ ដោយសារតែយើងកំពុងនិយាយអំពីផ្លូវ ចំណតរថយន្តអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើផ្លូវ នៅក្នុងតំបន់ពណ៌ខៀវដែលបង្ហាញនៅលើផែនទី។ ប្រហែលដូចជា វាមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងផ្លូវ Winthrop នៅភាគខាងលិច ផ្លូវ George នៅភាគខាងជើង ផ្លូវធំ និងផ្លូវ Medford នៅខាងកើត និង Broadway និង Somerville នៅភាគខាងត្បូង ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងមិនរាប់បញ្ចូលវាទេ។ ជាទូទៅ ខ្ញុំនិយាយបែបនេះ ដោយសារតែយើងមានកិច្ចប្រជុំជាច្រើនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការចូលរួមពីសហគមន៍ក្រៅតំបន់។ ដូច្នេះបើអ្នករស់នៅក្រៅខ្សែបន្ទាត់ខៀវ គ្មានអ្វីអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានឡើយ ការផ្លាស់ប្តូរប៉ះពាល់ដល់អ្នកតាមមធ្យោបាយណាមួយ។ យើងពិភាក្សាតែតំបន់ដែលសម្គាល់ជាពណ៌ខៀវក្នុងតំបន់នេះប៉ុណ្ណោះ។ ស្លាយបន្ទាប់។ បាទ/ចាស នេះជាស្លាយដែលពន្យល់ពីដំណើរការគម្រោង។ មនុស្សមួយចំនួនប្រហែលជាគិតថាសំណើនេះគឺថ្មី ប៉ុន្តែការពិតវាត្រូវបានពិភាក្សាជាយូរមកហើយ។ វាមានរយៈពេលជាង 8 ឆ្នាំហើយចាប់តាំងពីទីក្រុងបានធ្វើការសិក្សាជាមួយអ្នកប្រឹក្សាយោបល់លើទិន្នន័យដែលប្រមូលបានក្នុងឆ្នាំ 2016 ដែលស្នើកម្មវិធីចំណតរថយន្តតាមដងផ្លូវក្នុងឆ្នាំ 2017 និងកំណត់តំបន់ ឬចតរថយន្តនៅឆ្នាំ 2020 ដែលត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងការសិក្សានោះ។ អភិបាលក្រុង Brianna Lungo-Curran បានបង្កើតគណៈកម្មការប្រឹក្សាមួយ ដែលហៅថា ច្បាប់ចតរថយន្ត និងគណៈកម្មាធិការអនុវត្ត ដើម្បីពិនិត្យមើលបញ្ហាចតរថយន្ត និងស្តាប់ពីអ្នកស្រុក និងម្ចាស់អាជីវកម្ម។ ដូច្នេះនេះជាដំណើរការដែលជំរុញដោយសហគមន៍។ គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើតរបាយការណ៍ដោយផ្អែកលើអ្វីទាំងអស់ដែលបានឮពេញដំណើរការ ហើយបង្ហាញវាទៅកាន់ទីក្រុង ក៏ដូចជាទំនាក់ទំនង សង្ខេប និងសំយោគទៅក្នុងការណែនាំរបស់ក្រុមសហគមន៍សម្រាប់ទីក្រុង។ នេះជាការផ្ដល់យោបល់មួយក្នុងចំណោមការផ្ដល់យោបល់ទាំងនោះ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ចង្អុលបង្ហាញថាសហប្រធាន Jim Silva គឺជាសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការនេះ និងជាសហប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សានេះ។ ដូច្នេះខ្ញុំចង់បានមួយបន្ទាប់គឺថ្ងៃទី 21 ខែមីនា។ គណៈកម្មាធិការអនុវត្តគោលនយោបាយបានបង្ហាញការរកឃើញ របាយការណ៍ និងអនុសាសន៍របស់ខ្លួន។ ក៏មានរឿងដែលហាក់ដូចជាមិនទាក់ទងគ្នាដែរ ប៉ុន្តែពាក់ព័ន្ធនឹងការចតរថយន្ត។ Sheriff Buckley និងខ្ញុំមានតិចតួចណាស់។ ការប្រជុំសហគមន៍នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ដើម្បីជួយជូនដំណឹងដល់ប្រជាជនមួយចំនួនដែលរស់នៅតាមដងផ្លូវឯកជនអំពីការចតរថយន្តនៅលើផ្លូវឯកជន។ បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំនេះ តាមភាពងាយស្រួលរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នករស់នៅលើផ្លូវឯកជន អ្នកអាចចូលទៅកាន់ទំព័រចំណតរបស់ទីក្រុង ដែលនឹងភ្ជាប់ទៅទំព័រផ្លូវឯកជន និងមាន អ្នកគួរតែមានការកត់ត្រាការប្រជុំរបស់យើងនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា។ ដូច្នេះប្រសិនបើនរណាម្នាក់មានចម្ងល់បន្ថែមទៀតអំពីផ្លូវឯកជន អ្នកគួរទៅទីនោះ។ ជាបន្តបន្ទាប់ កិច្ចប្រជុំ និងដំណើរការជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើង ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះ គឺនៅក្នុងតំបន់នេះ។ យើងបានជួបគ្នានៅថ្ងៃទី 22 និង 23 ផ្លូវមួយចំនួនដែលស្នើឡើងនៅក្នុងតំបន់នេះនៅតែមិនមានការអនុញ្ញាតចតរថយន្ត។ ដូច្នេះនៅពេលនេះ ជាការប្រសើរណាស់ ដើម្បីសង្គ្រោះសហគមន៍របស់អ្នក និងអ្នករស់នៅតំបន់ទាំងនេះ ដែលអាចនៅតែតាមដងផ្លូវ ហើយមិនមានកន្លែងចតរថយន្តជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងតំបន់នេះ យើងជួយសង្គ្រោះពួកគេពីបញ្ហានៃការដាក់ញត្តិផ្ទាល់ខ្លួន និងការទទួលបានហត្ថលេខាដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាត យើងទើបតែបានផ្លាស់ប្តូរផ្លូវចំនួន 15 ត្រឡប់ទៅតំបន់បៃតងនេះ ដែលជាផ្លូវការមិនមានចំណតនៅពេលនោះ។ ខ្ញុំគិតថាពួកគេបានផ្តល់កន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់ឪពុកម្តាយអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំមកហើយ។ សម្រាប់ជំហានផ្សេងទៀត នាយកដ្ឋានចំណតរថយន្ត និងនាយកដ្ឋានទីក្រុងផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងភាពជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួន។ ដំណើរការខ្លះត្រូវបានសម្រួលបន្តិច។ ទាំងអស់ដើម្បីជួយមនុស្សចតកាន់តែងាយស្រួល ផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃដល់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង និងសាកល្បងវា។ រារាំង ឬបំបាក់ទឹកចិត្តអ្នកដទៃពីការចតរថយន្តក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះ យើងកំពុងតែខិតខំផ្តល់ជំនួយដោយមានចំណតមានកំណត់។ មានពេលផ្សេងទៀតនៅទីនេះ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំសហគមន៍នៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនា គ្រោងនឹងធ្វើឱ្យធាតុនេះជារបៀបវារៈសម្រាប់កិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូននៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 វេលាម៉ោង 5 ល្ងាច។ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័តនៅពេលនេះ គ្រឿងបរិក្ខារចាំបាច់នឹងត្រូវបានបញ្ជាទិញ ហើយប្រសិនបើមានការយល់ព្រម ការបាញ់បង្ហោះនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា។ ស្លាយបន្ទាប់។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងបង្វែរការហៅទៅកាន់ Jim Silva ដើម្បីនិយាយអំពីអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួននៃការទៅកន្លែងចតរថយន្តដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។
[Jim Silva]: تشمل بعض المزايا المذكورة أولوية استخدام مواقف السيارات على الطرق العامة. تم تصميم البرنامج لمنع غير المقيمين من وقوف السيارات في الشوارع السكنية لفترات طويلة من الزمن. كما يوفر مواقف بديلة للسيارات على مسافة قريبة. سيكون النشر المحلي أكثر كفاءة في استخدام الموارد. لا توجد عمليات إغلاق تقريبًا وببساطة مواقف سيارات غير محدودة بإذن. لن تكون هناك أي تغييرات على نظام تجديد التصريح الحالي أو نظام جوازات الزائر وسيتم تقييم البيانات التي تم جمعها من خلال التطبيق لتلبية احتياجات الأشخاص بشكل أفضل. الشريحة التالية.
[Todd Blake]: لذلك دعونا نناقش هذا المجال بالتفصيل. نريد أيضًا أن نؤكد أن هذا برنامج اختباري. لذلك سننتقل إلى الخطوة التالية لاحقًا، ولكن هذه بالتأكيد حالة اختبارية وإذا تمت الموافقة عليها، فسيتم إعادة تقييم البرنامج التجريبي في النهاية. إذن الطريق الأزرق في هذه الصورة هو جميع الطرق العامة في المنطقة. كما ذكرت أعلاه، تتوفر تصاريح مواقف السيارات على جميع الطرق العامة في المنطقة. لذلك وقعوا على تصريح وقوف السيارات. أنت بالفعل بحاجة إلى تصريح وقوف السيارات هناك. أنا متأكد من أننا جميعًا فعلنا هذا العام الماضي. لذلك لن يتغير شيء بالنسبة لك. والفرق الوحيد هو أنه يمكنك ركن سيارتك ليس فقط على الطريق الأزرق، ولكن على أي طريق أزرق. وبذلك فإن الطريق الوردي هنا يمثل الطريق الخاص الوحيد في المنطقة. يوضح الخط الأحمر على الخريطة المنطقة، وهي الآن منطقة خاصة مدفوعة الأجر ويوجد كشك يمكنك من خلاله الدفع مقابل موقف السيارات لمدة يوم. بعض الأشياء الأخرى التي نريد التأكيد عليها هي استثناءات. تمر بعض الحدود الزرقاء عبر شوارع مثل شارع جورج. إذن لدينا ملاحظة توضيحية هنا إذا لم تتضمن أو تتضمن هذا الطريق الحدودي. لذلك، على سبيل المثال، لم يتم تضمين جورج، ولكن إذا كان منزلًا على الزاوية ولديك الكثير من أماكن وقوف السيارات في المنطقة الزرقاء، فسيظل كما هو. يوجد أيضًا الجانب الشرقي من طريق وينثروب. باستثناء شارع إيست كابوني بالقرب من حرم جامعة تافتس. وبطبيعة الحال، هذا لا يشمل برودواي-سومرفيل. لا يشمل طريق بيرسون-سومرفيل. تمت إزالة الطرق الرئيسية. ويشمل شارع ميدفورد، الذي يمتد جنوبًا من ميدان تافتس إلى ميدان ماجون-سومرفيل، ولكنه مرئي فقط باتجاه ميدفورد. يتضمن الأخير شارع Bow Street وشارع Dexter Street، وهو المبنى الواقع بين Lagoon Square وBow Street. إليك ما تم تضمينه. نأمل أن تكون أكثر وضوحًا من حيث الرسومات وسهولة القراءة من بعض المعلومات المتوفرة لديك بالفعل. وسيكون متاحًا أيضًا على الموقع الإلكتروني للمدينة. لذلك إذا كنت تريد الرجوع إليها، يمكنك الرجوع إليها. لذلك أعتقد أن هذا يغطي الأمر يا جيم. سأحول الشريحة التالية إلى جيم.
[Jim Silva]: إذن ما سنتحدث عنه بعد ذلك هو ما لم يتغير. جميع المناطق باستثناء هذه المنطقة لا تزال على جانب الطريق. يتم حفظ كافة الخيارات المعتمدة. لم يتغير تصريح وقوف السيارات الدائم الخاص بك. يظل إصدار البطاقة السياحية دون تغيير وينطبق فقط على الطرق المحددة. لا يزال سعر الاشتراك متاحًا على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع أو 24 ساعة طوال أيام الأسبوع أو الرسوم المنشورة. إذا كانت علامة البروج الخاصة بك صالحة خارج أيام الأحد والعطلات، فأنت مرحب بك على مدار الساعة. إذا لم يتم نشر القيد على علامتك، فستتصل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع أو تنشر اللافتة كما تم نشرها. لذلك من السهل جدًا التنقل وهم ما زالوا هنا. الشريحة التالية. والخطوة التالية هي اجتماع لجنة النقل يوم الثلاثاء 9 أبريل 2024 الساعة 5:00 مساءً. مرة أخرى، هذا دليل. الكثير من النصائح. معلومات عنايتك هذا هو الحل الأمثل لك لجنة المرور هي الهيئة التي تنظم حركة المرور ومواقف السيارات على الطرق العامة ومواقف السيارات. ستكون الروابط الموسعة وغيرها من المعلومات متاحة في تقويم أحداث المدينة وعلى موقع المدينة الإلكتروني في جناح الفعاليات medfordma.org. شكرا لك معلومات عنايتك تتمثل الخطة الحالية في تغيير لافتات تصريح وقوف السيارات الموجودة في المنطقة ووضع علامة على المنطقة بحرف G الذي يمثل منطقة وقوف السيارات بالخط الأخضر. وسنقدم مثالا على ذلك لاحقا. تاريخ البدء هو السنة المالية 2025، التي تبدأ في 1 يوليو 2024. في هذه المرحلة من البرنامج التجريبي، سنقوم بالتقييم من منظور البيانات وإضافة حل C-Click يسمى الإصدار التجريبي العام والخاص. نريد منك الإبلاغ عن ذلك باستخدام تطبيق C-Click Repair. ولذلك، إذا تمت الموافقة عليه، سيكون متاحًا ومفيدًا جدًا لجمع البيانات. الشريحة التالية.
[Todd Blake]: 现在让我们看一下我们可能收到的一些最常见的问题。 我们希望这可以回答您可能已经存在的一些问题。 因此，第一个问题是：对于区域外居民能够在区域内停车而言，这一变化意味着什么？ 所以这种情况很常见。 我认为有一个公平的看法 远离该地区的人们现在可以开车前往您所在的地区，并将车停在火车或其他地方附近。 事实并非如此。 事实并非如此。 无论谁在蓝线之外、在区域之外，都将仍然拥有他们以前拥有的东西。 如果它们位于城市北部，则不属于许可计划的一部分。 如果他们位于南梅德福山坡的分界线之外，在他们的逐街道区域中，他们仍然会有他们的逐街道区域。 因此，蓝色区域之外的任何想要在蓝色区域（绿线区域）内停车的人本质上都是访客。 如果他们认识您或正在拜访您，他们就会使用您的访客通行证，就像他们今天不在您的街道上而来到您的街道上一样。 希望这能解决问题。 该市是否正在考虑像其他社区一样使用挡风玻璃贴花来标明哪些汽车拥有牌照？ 这样任何人都可以识别街道上的汽车。 因此，梅德福市目前不发行贴花。 我们使用所谓的车牌技术来检查车牌，然后根据您的车牌对所有内容进行加密。 因此，以前或使用贴纸程序时，官员可以查看您挡风玻璃上的贴纸，他只需扫描您的车牌并提供有关汽车注册地址的所有必要信息。 然后，如果该汽车在该区域的街道上注册，它将以这样的方式进行编码，使其知道该区域的哪条街道。 因此，如果获得批准，就可以实施。 让我们来看看。 因此，该市将始终继续重新评估其停车流程。 这就是为什么我们接受所有反馈并不断努力为每个人改进。 第三，区域停车如何帮助来到该地区的工人？全区停车更好地满足居民和工人、常客和个体经营者的需求。 基本上，通过使城市的停车供应尽可能高效，那么，正如您所知，一些人可能会提高可用性，从而潜在地提高居民、企业客户和员工的路边停车位的可用性，从而可以有更多的时间在付费停车区或当前可供这些用户使用的其他停车位中寻找可用停车位。 所以，你知道， 我们拥有的街道数量没有增加。 空缺的数量，我们不一定会有更多的空缺。 因此，为梅德福市的居民充分利用我们的基础设施的最佳方法是尽可能地对其进行管理，而永久停车计划通过将不住在梅德福的人从我们城市街道上的停车位中移除来实现这一点，对吗？ 因此，该市必须采取一定程度的控制来帮助居民应对有限的供应。 执法方面是否会发生变化？ 法律的适用不会发生变化。 检查日期和时间将保持不变，具体取决于街道上的标志或限制。 所以 24-7、24-7、24-6、24-6 或发布其他内容。 如果有装载区之类的东西，它们都会保持不变。 若无停车位，则与区域获批前后相同。 这对于居住在地图上红色标记街道上的人们来说意味着什么？ 我们收到了这封包含此问题的电子邮件。 所以这是一个好问题。 我们之前展示过的地图上的红线，如果有必要，我们可以返回并再次展示。 这仅描述了目前晚上 8 点至 6 点付费停车的区域。 目前夜间没有任何限制。 因此，这些特定区域目前不需要过夜停车许可证。 他们不会将其作为其中的一部分。 它们将保持不变。 然后。 但如果您住在该地区的其中一条街道上，您将有权购买居民停车证。 最后一个问题。 市政府可以采取哪些措施来帮助防止车辆停在距离私人车道太近的地方？ 无论是否提出，这都是一个常见问题。 因此，有时在街上停车的人，无论是在这个区域还是其他地方，可能会把车停得离路边太近，以至于有车道的人很难进出自己的车道。 有一条规则规定，您不应将车停在距离路缘石两到三英尺的范围内。 停车部门或警察部门在执法时可能会发出传票。 在最罕见的情况下，如果有人完全封锁您的入口并且使其无法通行，那就是安全漏洞。 您必须拨打此处列出的电话号码致电警察局。 我们希望这能解决您可能遇到的一些问题。 我们意识到它并不能涵盖所有问题。 这就是为什么我们还有问答时间。 请下一张幻灯片，史蒂夫。 正如吉姆提到的，这里是您的联系方式、电子邮件，并且将有此演示文稿，以及对其他信息点的其他参考，这些信息将在该停车网站上提供。 下一张幻灯片。 我们将很快开始问答环节，但我们想强调一些可能的信号示例。 这个还没有最终确定，但基本上这就是该地区目前存在的四个标志，其中左边两个和右边一个是最常见的。 两点钟方向的标志位于梅德福街等区域，那里有一些商业区与住宅区重叠，但这些都是该区域的标志。 所以我要改变的是，G 标签将位于标志上的某个位置，它会通知客户、用户、居民以及当局，无论他们是否在该地区。 所以我认为我们将开始开放提问。 梅德福市是否愿意考虑在未来添加绿线区贴花？ 我认为我们提到这是最常见的问题之一。 这座城市始终乐于接受反馈，我们将予以考虑。 但现在我们使用注册技术。 这不需要贴纸。 让我们看看，下一位是亚历山大的。 如果没有贴纸，居民如何举报C-Click Fix？ 吉姆，你想处理这件事吗？ C-Click，您希望 C-Click Fix 数据引用什么？ 这条街上是否有更多的可用空间，或者？
[Jim Silva]: كل ما نريد القيام به هو مقارنة بعض البيانات. لذلك، إذا كان هناك اتفاق، نقترح على الجميع الإبلاغ عن هذه المشكلة بهدوء إلى C-Click Fix في برنامج الاختبار. هذا مفيد جداً يمكننا إجراء بعض المقارنات على مدى العامين الماضيين، ولكن يمكننا أيضًا الرد والإبلاغ وفقًا لذلك.
[Todd Blake]: لذلك أعتقد أن الأمر سيتوقف على التصويت إذا اتصلت أو أخبرت C-Click Fix بما ستفعله الآن، وما ستستمر في القيام به في المستقبل. لذا فإن الطريقة التي تفعل بها ذلك لن تتغير، أو سيُطلب منك الاستمرار في القيام بذلك. ونتيجة لذلك، أصبح لدى شارع بيرل الآن موقف سيارات دائم على جانبي الطريق، ولكن يتعين على الأشخاص الموجودين على اليمين ركن سياراتهم على الرصيف. هل سيتغير هذا؟ وإجراءات الترخيص المحلية. لذلك، في أي منطقة. لنفترض أن مسألة الموافقة على منطقة ما أم لا سيتم تحديدها على أساس كل حالة على حدة. لذلك أستطيع أن أقول أنه لا علاقة له بالزراعة أم لا. إذا أراد أي شخص إثارة مشكلة مماثلة تتعلق بالسلامة أو الراحة، فسننظر فيها، وستقوم لجنة النقل والحضر بمراجعة كل حالة على حدة. أعتقد أن السؤال التالي هو: ما الذي تحله هذه المشكلة بالذات؟ لماذا هذا أفضل مما لدينا الآن؟ إذن الآن أصبح الأمر عادلاً. وفي بعض الطرق (وهي كثيرة) قد يكون الوقوف على جانب واحد من الطريق أو بجانبه لوجود مدخل هناك. كما تعلمون، بعض الطرق بها حفر عميقة على كلا الجانبين. لكن عادة الآن، عندما تعود من العمل، تعلم أن هناك مكانًا في الطريق، وأحيانًا يكون مزدحمًا دائمًا. وبالتالي، سيمنحك هذا خيار ركن السيارة على طريق قريب، مما يمنحك المزيد من المرونة في المنطقة. المخاطرة بالوقوف على الجانب الخطأ من الطريق والتعرض للغرامة أو القيادة لمسافة طويلة للعثور على مكان لوقوف السيارات. وبالتالي، فإنه يوفر المزيد من المرونة للأشخاص الذين يعيشون في المنطقة. إنها ليست الطريقة التي تفعل بها ذلك دائمًا. في حال لم يكن لديك شيء. إذا كان الطريق قريبًا وبالتالي، فإنه يوفر المزيد من المرونة للأشخاص الذين يعيشون في المنطقة. في الوقت الحالي الأمر محدود جدًا. وتعد خطة ميدفورد واحدة من أكثر الخطط صرامة التي نعرفها بالنسبة لأي ولاية على حدة، وربما للأمة، التي لديها نظام للطرق السريعة. لذلك فمن الغريب جدا. وهذا أقل شيوعًا في المناطق المزدحمة القريبة من محطات النقل العام.
[Jim Silva]: إذا كان بإمكاني طرح هذا السؤال مرة أخرى، ففي السؤال السابق حول السيارة كان من الممكن أن يكون هناك طرق كثيرة وهكذا. إنهم دائمًا يبلغون الشرطة بهذا الخبر وهذا بالضبط ما حدث. إذا كانت هناك مشكلة في هذا التقرير، فسنستخدم حل C-Click. لكن كل منشور عن السيارة يتم إرساله عدة مرات يشكل مشكلة أمنية. يمكنك الاستمرار في الاتصال بمكتب الشريف أو الشرطة على الرقم 395-1212، رمز المنطقة 781.
[Todd Blake]: شكرا جيم. هناك طريقة أخرى تتمثل في العودة والتحقق من المشكلات المحددة التي تتم معالجتها ومنح الأشخاص المزيد من المرونة. وهذا أكثر من موارد كافية للأشخاص الذين يعيشون اليوم. قد يتعين عليك تقديم طلب إلى لجنة النقل للحصول على إذن بالوقوف على طريق قريب. هذه القصة. بالنسبة للبعض، يمكن القضاء على ذلك، فهو سيقلل من عدد الاختلافات، ويقلل من عدد المدن التي يتم التحكم فيها وعدد السكان الذين ينتقلون في كل عام. بهذه الطريقة تجعل النظام أكثر تماسكًا وأسهل للمستخدمين لأنه من المفترض أن يساعد. مرة أخرى، هذه عادةً خطة ثابتة لوقوف السيارات. أو لمصلحة الناس. ولذلك فإن لهم الأولوية في استخدام الطرق العامة على الأشخاص الذين لا يعيشون في المدينة. وفي هذه الحالة فهو لا يعيش في المنطقة. لذلك دعونا نلقي نظرة على بعض الأسئلة أدناه. مثالي. وأتساءل هل مشاكل ركن السيارات لن تؤدي إلا إلى زيادة الكفاءة في التعامل مع المخالفين لمواقف السيارات؟ أعيش بعيدًا قليلاً عن منطقة الخريطة ولسوء الحظ لا يوجد موقف سيارات متنقل في منطقتي. أنا طالب في تسلا، جامعة تافتس. نحن في الواقع لا نوزع التذاكر في الشارع. لذا، كما قلنا سابقًا، أيًا كان المستوى الذي لدينا اليوم فهو مستوى مواردنا. هل المنطقة مزدهرة؟ ولكن مرة أخرى، فهو يساعد الشرطة على العمل بشكل أكثر كفاءة. لذلك نريد أن تتحسن الأمور ونعمل دائمًا على تحسين المدينة. ونحن نتطلع إلى المزيد من التعليقات مثل هذا. وهذا إجراء سنراجعه لمعرفة ما إذا كان هناك تغيير في التصور العام لإنفاذ القانون. نأمل في حل هذه المشكلة. ونحن نعتذر عن أي إزعاج.
[Steve]: أعتقد أننا يجب أن نترك جميع الأسئلة في المحادثة لسبب ما. هذا هو الترميم. إذا كان لديك أي أسئلة أخرى، اطرحها في الدردشة وسنحاول الإجابة عليها.
[Todd Blake]: كل شيء على ما يرام. هل نريد الذهاب مع بوبي دلفانو؟ ماذا لو رأينا أن هذا الشخص مستعد للمخاطرة؟
[Steve]: لا أريد أن أفعل هذا. أعتقد أنه سيكون من الأسهل بالنسبة لنا إذا كان بإمكانك إضافة مقالات إلى الدردشة.
[Todd Blake]: حسنا سأواصل المحادثة.
[Steve]: ماذا حدث لديانا؟ لا توجد حاليًا أماكن كافية لوقوف السيارات للمقيمين على طول طريقي. وهذا يجعل الحياة أكثر صعوبة بالنسبة لأولئك الذين يعيشون هنا.
[Todd Blake]: آسف، لا يزال يظهر على شاشتي. هل يمكنك أن تقول ذلك مرة أخرى، ستيف؟ يستمر في الظهور على شاشتي.
[Steve]: أوه، آسف. لا توجد حاليًا أماكن كافية لوقوف السيارات للمقيمين على طول طريقي. وهذا يجعل الحياة أكثر صعوبة بالنسبة لأولئك الذين يعيشون هنا.
[Todd Blake]: ولذلك، هدفنا هو جعل الحياة أسهل للأشخاص الذين يعيشون هناك. لذا في هذه المنطقة، كل يوم عندما تذهب إلى المنزل، فإنك تركن سيارتك بجوار المنزل، أليس كذلك؟ فقط عندما تكون ممتلئة يمكنك ركن سيارتك في مناطق أخرى من الحي وعلى الرصيف. الهدف هو دعم جميع مشاريع مواقف السيارات الدائمة الموجودة في ولاية ماساتشوستس وفي جميع أنحاء البلاد. إنهم يسعون جاهدين لمساعدة الناس من خلال تقديم خصومات لهم. نريد أن نوضح شيئًا واحدًا: عملية تقديم عطاءات تصريح الطريق لا تضمن الحصول على مكان، وهي ليست مخصصة لميدفورد. وفي كثير من الأحيان يتجاوز عدد الباحثين عن عمل عدد الأشخاص في الشوارع. لكن هذا يخلق منافسة فقط للسكان المحليين والجيران، وليس لأولئك الذين يعيشون خارج المدينة أو أماكن أخرى. وهذا ما من المفترض أن يساعد فيه برنامج الحدائق الدائمة. إذا لم تكن هناك خطة دائمة لوقوف السيارات، فستكون جميع الطرق متاحة لأولئك الذين يقودون سياراتهم إلى المدينة ويريدون ركن سياراتهم هناك. ستيف. هل يمكنك مساعدتي في اختيار الخيار التالي؟
[Steve]: نعم آسف. كما ترون، نحن نعيش في طريق مسدود في شارع بورجيت. آسف، انها طويلة جدا هناك العديد من الأطفال في الشوارع ويحبون ركوب الدراجات. أنا أفهم الحاجة إلى وقوف السيارات في الشوارع بشكل عادل. يبدو من المعقول معارضة هذا الاقتراح من خلال إنشاء منطقة استبعاد صغيرة بها مناطق ذات حركة مرور عالية مثل الخط الأخضر ثم فتحها أمام سكان ميدفورد الآخرين.
[Todd Blake]: هذا من روب. لذا، إذا كان هذا هو ما تعنيه Burgett، فمن الواضح أن Burgett هي إحدى أقرب الطرق إلى محطة Greenline أو محطة Greenline. لكننا نعتقد أن هذه المنطقة صغيرة جدًا بحيث لا يمكنك القيادة من بعيد. يقع كل شيء في المنطقة على بعد 12 دقيقة سيرًا على الأقدام من أحد خيارات النقل العام الثلاثة القريبة. هذا هو المحيط الخارجي للسطح الأزرق. ويبلغ متوسط وقت المشي إلى محطات النقل العام في المنطقة الزرقاء أكثر من سبع دقائق. لذلك تم تعمد وضعها على مسافة حوالي 400 متر من محطة المواصلات العامة، حتى لا تفاجئ الأشخاص البعيدين ويريدون القدوم إلى منطقتك. ولذلك، فإنه لا يغطي جميع المنحدرات الجنوبية لميدفورد. إنها مجرد مساحة خضراء تبلغ مساحتها حوالي 3000 قدم أو أقل، ويمكن الوصول إليها عن طريق وسائل النقل العام. أعتقد أن سارة رفعت يدها وكان لديها بالتأكيد ما تقوله أثناء المحادثة. أوه جيد جدا
[Steve]: سارة، هل تسمعيننا؟
[ir8Km2ErkFk_SPEAKER_24]: أوه نعم. دعونا نرى هل أنا أتراجع؟ آسف لم أتمكن من التعامل مع أي شيء كبير وكنت أجلس دائمًا أمام الكمبيوتر. لقد كتبت للتو ما اعتقدت أن شخصًا ما قد نسخه. أنا آسف. لقد عدت للتو من العمل، لذلك أتحدث ببطء قليلاً. لكني أعيش أيضًا في بلجيكا والآن ليس لدينا أي مشاكل. ولكن بمجرد تشغيله، لن يكون هناك ما يدعو للقلق بشأن ركن السيارة بعد الآن. نحن بخير. لكن الأمر أزعج جيراني حقًا، ولسوء الحظ اعتقدت أننا جميعًا سمعنا نفس الإجابة. لا يبدو الأمر وكأنه محادثة وهو محبط بعض الشيء.
[Todd Blake]: لذا، نعم، سنحاول تقديمه بشكل مختلف عن التصور الحالي. لذلك بغض النظر عن مكان وجودك على الطريق، في بورغيت أو في أي مكان آخر، سيكون هناك عدد كبير من السيارات متوقفة في طريقك. أعتقد أن هذه ربما طريقة طبيعية للتفكير في التأثير. لكننا لا نعتقد أن هذا هو الحال. وفي مشاريع أخرى في مناطق أخرى وفي مجتمعات أخرى، ليس هذا هو الحال بالضرورة.
[ir8Km2ErkFk_SPEAKER_24]: لذا هل يمكنني إيقافك لمدة دقيقة؟ لأنني أعني أنني عشت في بروكلين وتشارلستون لسنوات عديدة. آسف أن أختلف معك، ولكن هذه ليست تجربتي. أحتاج إلى الركض إلى المنزل أو الإسراع لأنني بحاجة للذهاب إلى مكان ما. أنا محظوظ جدا. لدي مرآب. أحاول أن أكون صوت جميع الجيران الذين يركنون سياراتهم في الشارع. لذلك لا أعتقد أن هناك أي شيء سيئ في تجربتي بالعيش في بوسطن على مدار العشرين عامًا الماضية.
[Todd Blake]: مثالي. هذا مجرد شيء واحد سمعناه من مسارات أخرى بها مشكلات مماثلة. إنهم يعتقدون أنه على الطريق التالي توجد سيارات متوقفة فجأة في حارتهم، ولكن على الطريق التالي يعتقدون نفس الشيء، الطريق التالي سوف يتوقف في طريقهم وربما سيتوقف الناس دائمًا بالقرب من المنزل. إنه يمنحك المزيد من المرونة. وبغض النظر عن عدد التراخيص الموجودة اليوم، قبل هذا الموقع أو بعده، فلن يحدث هذا. لذلك لا يهم عدد السيارات المتنافسة على هذه البقعة هو نفسه من الأمام والخلف، لذا فهو مشابه للتطبيقات الأخرى، وقد ذكرت بروكلين كمثال. أعتقد أن بروكلين بها موقف سيارات وبوسطن بها موقف سيارات، لذلك هذا ليس صحيحًا. ميدفورد لا يفتح آفاقا جديدة هنا. نحن لا نبدأ من جديد. هذه الأشياء موجودة. تعد صناعات النقل المزودة بمواقف السيارات حلاً شائعًا. من الواضح أنه لا يوافق. ثم هناك ما يلي.
[Steve]: أعتقد أن جيريمي لديه مشكلة.
[Jeremy Martin]: شكرا ستيف. أنا أعيش في شارع تشارنوود وأتفهم مخاوف بيرجز والجيران الآخرين على الطريق. أستطيع أن أقول إنني باعتباري شخصًا أعتقد أنه قد يكون خائفًا من القيادة في المتنزه قبالة طريق T، أستطيع أن أقول إننا وجيراننا لم يكن لدينا أي نية للقيام بذلك. لذا ادعم هذه التجربة، وانظر كيف ستسير الأمور، وتعلم منها، وانظر ما الذي ينجح وما الذي لا ينجح. يرجى دعم المدينة في هذا الشأن. ولكنني أريد أيضًا أن أقول إنني أعتقد أن ركن السيارات يمثل نصف المشكلة في محطة الخط الأخضر الجديدة أو في المنطقة المحيطة بمحطة الخط الأخضر. لقد أثيرت هذه القضية خلال المخطط الرئيسي لميدفورد وفي المنتديات الأخرى، لكن المدينة تحتاج إلى العمل على تحسين الأرصفة والأرصفة في شارع بوسطن وحول محطة T. لسوء الحظ، هذا ليس مكانًا لراكبي الدراجات أو المشاة. إذا خرجت من بوابة Tufts T، ستجد نفسك في مساحة فارغة مليئة بالسيارات المتوقفة ولا يوجد ممر حقيقي. من المؤسف أننا نقضي الكثير من الوقت في الحديث عن مواقف السيارات، لكننا لم نسمع أي خطط من المدينة حول مدى سوء مواقف السيارات في هذه المناطق الحضرية، على الأرصفة ومسارات الدراجات، وبصراحة، في شارع بوسطن. ولم نسمع أي خطط لتحسينه. ولهذا السبب نريد أن نسمع المزيد من المدينة حول هذه القضايا. شكرًا لك
[Todd Blake]: شكرا لاقتراحاتك فيما يتعلق بمواقف السيارات وغيرها من القضايا. وهكذا فإن المدينة لديها سياسة شوارع شاملة. وكما تعلم، نأسف إذا لم تلاحظ أي تغييرات، ولكننا نحاول الاستمرار في ذلك. لقد تم تحسين الأمن بجميع أشكاله. هذا هو السبب في وجود سياسة الاستخدام الكامل. ولهذا السبب نقوم بتحسين الطرق للمشاة وراكبي الدراجات والحفاظ على سلامة الجميع. وسائد لراكبي الدراجات ووسائل النقل العام. لذلك، هناك العديد من المشاريع. تماما كما هو الحال في الكلية. إشارات المرور مضاءة في شارع بوسطن. يمكنك الضغط على الزر. إنه يقع بالقرب من محطة القطار. يمكنك النقر عليها للحصول على إشارة المرور وإيقاف حركة المرور في كل مكان. هناك أيضا خطط للمستقبل. وبالتالي يوجد تقاطع بين شارع كوليدج وشارع وينثروب. لذا، إذا خرجت من تشارنوود، وانزل في وينثروب وانعطف يسارًا إلى جادة بوسطن، فهناك خطط لتحسين رأس المال لتحسين الإشارة من وينثروب إلى جادة بوسطن، ثم هناك خطط لتحسين رأس المال تتضمن إضعاف الخط الأخضر لتحسين الكتلة بين التقاطعات في تافتس جراج، مخرج الطوارئ. لذلك سيكون هذا في منتصف الطريق. هناك العديد من البرامج الرأسمالية لتحسين الأرصفة في جميع أنحاء المدينة. ولسوء الحظ، تحاول المدينة إصلاح الرصيف منذ سنوات، إلا أنها تأخرت بسبب قلة الصيانة والصيانة، لذلك تركنا الأمر للمدينة. في السنوات القليلة الماضية، كانت لدينا خطة لن تدوم لسنوات عديدة، وكل عام تظهر لنا ملايين الدولارات التي سنضعها في الرصيف ونقطعها، لكن الأمر سيستغرق وقتًا طويلاً. ولذلك فإننا ننتبه ونستمع باهتمام لهذه التعليقات ونأمل أن ترى التحسن كل عام.
[Steve]: أعلم أنك بحاجة إلى الاتصال بجيريمي، وسأعود إليك قريبًا، بوبي، حسنًا؟ أعلم أنك كنت تنتظر. آسف
[Jeremy Martin]: شكرا، وأنا أقدر تعليقات تود. في المحادثة قلت للتو أنني كنت أقود دراجتي إلى المنزل الليلة الماضية عند هذا التقاطع. أنت تتحدث عن سيارات متوقفة بجانب بعضها البعض أمام محطة T. لا توجد سهام رملية، مهما كانت فعاليتها. وكان ذلك ضرورياً قبل عام عندما فُتحت الطرق على شكل حرف T أمام حركة المرور ولم تكن معابر المشاة جاهزة بعد. أعتقد فقط أنه يجب أن يكون أولوية. لذلك أردت أن أعرف أين يمكنني العثور على مزيد من المعلومات حول المشروع الحالي. لقد قمت بالتحقق من موقع إدارة المدينة. لا أستطيع العثور عليه. لذلك أعتقد أن المدينة بحاجة إلى أن تكون أكثر شفافية بشأن هذه الخطط وأن تشارك هذه المعلومات. وهذا سوف يرضي الجيران الذين يعيشون حاليا في ظروف غير مقبولة. شكرا لك أنا جاهز. شكرًا لك
[Todd Blake]: شكرا لك يحتوي موقع المدينة على صفحة بها اختناقات مرورية. ليس من الضروري وصف كل ما حدث. نحاول دائمًا تحديثه وإضافة المحتوى. تُظهر الخريطة الموجودة خلفي جميع التحسينات الأمنية التي قمنا بها. ولكن بشكل خاص في شارع الكلية لقد أنشأنا مسارًا للدراجات يربط مسار الدراجات الحالي في شارع جورج بممر الدراجات في Somerville على طريق College Road، والذي يمتد مباشرة من مسار البروفيسور عبر محطة T. لذلك لم يتم ذلك بعد. قد يستغرق تنفيذ الخطة وقتًا أطول الآن لأن جامعة تافتس تقضي عادةً وقتًا في جميع مشاريع البناء خلال فصل الصيف عندما يكون الطلاب بعيدًا عن المنزل. لهذا السبب يخططون للعمل في College Avenue أيضًا. لذلك نحن بحاجة فقط إلى ضبط التوقيت لذلك. ولكن هناك خطط لإضافة ممرات للدراجات إلى قسم من College Avenue لإفساح المجال لممرات الدراجات. ستكون هناك تعليمات على طول مسار الحلقة. بعد ذلك، في الأقسام الضيقة جدًا بحيث لا توفر اتجاهات لراكبي الدراجات، سترى اتجاهات صعودًا. نسب شيرو. نأمل، ونأمل أن ترى هذا يحدث. إنه أمر محبط أيضًا بالنسبة لنا لأنه في بعض الأحيان يحدث ذلك بشكل تدريجي، ولكنه سيحدث في النهاية وهذا أمر جيد لجميع المستخدمين. لذا، كما تعلمون، فإننا نبذل قصارى جهدنا باستخدام الموارد المحدودة المتوفرة لدينا، ونأمل أن نستمر في القيام بذلك.
[Steve]: بوبي لديه سؤال.
[Robert Delafano]: مرحبًا، اسمي بوبي ديلافانو. أعيش في 46 شارع هيوم. أريد فقط أن أقول بضع كلمات. لقد عشت في هذه المنطقة لمدة 48 عامًا وهي مجتمع رائع. ليس لدينا أي مشاكل. التواجد على الخط الأخضر يعتبر ميزة كبيرة. وقع جميع الجيران على عريضة تصريح وقوف السيارات، والتي وجدتها فعالة للغاية. الليلة لا أرى أحداً يقول: وماذا عن الشتاء؟ ثلج كثيف. أين المطر؟ أمطار غزيرة، باردة جدًا، حارة جدًا. يعيش البعض بالقرب من مطعم Bob's في نهاية شارع فاسار أو في تلك المنطقة. سوف يذهبون إلى هيوم، بريدجيت، بارك ليأخذوا المسار الأخضر. لقد بدأت للتو في استخدام هذا الأسلوب الجديد, لقد أتيحت لي فرصة جديدة لحركة المرور, مما أدى إلى ظهور أشخاص جدد في باغاي كونسا, ولكن من الممكن أن يبقوا على قيد الحياة مرة أخرى. មួន ا ف ب. كان الجو باردًا جدًا خارج موقف السيارات. العديد من الأشخاص الذين لا يرغبون في المشي لمدة 10 أو 15 دقيقة للوصول إلى الخط الأخضر سيتوقفون في شارع بريجيد أو شارع هيوم. عندما تهطل الأمطار بغزارة، يمكن أن يكون الجو باردًا وحارًا. أعني لنفسي لماذا نسعى لتحقيق التوازن؟ ما الذي نحاول تحقيقه من خلال مواقف السيارات؟ وقوف السيارات في الشوارع يعمل بشكل جيد للغاية. أعني، لماذا نحن هنا نعيد الدراجات؟ لقد نظرت شخصيًا إلى هذه الخريطة وحاولت معرفة ما إذا كانت هناك أميال حول محطة T. هل هذا يعني؟ إنها منطقة زرقاء، ولكن يمكن لأي شخص في المنطقة الزرقاء ركن سيارته في أي مكان على بعد ربع ميل من منزلي. هذا هو الاحترام الذي أستحقه. أريد فقط أن أقول إنني ممتن جدًا لك للسماح لي بالتحدث. أعلم أن لدينا بعض المشاكل مع بعض الأشخاص الذين يحاولون القيام بذلك. ولكن شكرا مرة أخرى للسماح لي بالتعليق.
[Todd Blake]: شكرا ستيف. هل يمكنك فتح الشريحة بالبطاقة حتى نتمكن من مناقشة هذا الأمر؟ إذن هذه أسئلة جيدة وصالحة. إذن فالحسابات تأتي على مسافة عندما تمشي إلى التقاطع، أليس كذلك؟ وشكله. ربع ميل هو حوالي ربع ميل، وهو المشي الأكثر منطقية. الآن يبدو الأمر أكثر من ذلك في بعض الحالات، ولكن نظرًا لعدم وجود تقسيم مناطق قابل للإزالة (على سبيل المثال)، يكون مسار واحد أو مسارين أقل من ربع ميل، أو يوجد شريط حيث يتم تقسيم نصف المسار إلى مناطق والنصف الآخر ليس كذلك. مثل نصف شارع ستانلي في هذه المنطقة، النصف لا يهم حقًا، كما تعلمون، عندما يكون هناك طريق هناك، فمن المنطقي السير على الطريق بأكمله، لذلك يبدو من المنطقي الاستيلاء على المنطقة الموجودة في أو بجوار محطات الحافلات الثلاث (تاف). محطة Tufts-Medford، ومحطة South Medford إلى Ball Square، ثم محطة Magoon إلى Lowell في Somerville، لذا يتم تضمين منطقة Bow Street أيضًا. لذا، إذا نظرت إلى ما هو أبعد من هذه الرموز الخضراء، فسوف ترى أن المسافة في الشمال الشرقي تعادل المسافة في الغرب. مرة أخرى، كما تعلمون إن التوقف في جامعة ييل ثم التوقف في برينستون على الجانب الآخر مع وجود شارع ذو اتجاه واحد بينهما يبدو غير معقول على الإطلاق. لذا فإن الأمر يتعلق فقط بخلق مجال ذي معنى للمشاركة على المدى القصير. مرة أخرى، لا توجد منطقة مقترحة في هذا النطاق تتجاوز 3000 قدم. ويستمر. يستغرق المشي حوالي 12 دقيقة. لذا، اركب سيارتك، واترك المكان الذي أنت على وشك الاستمتاع به لبضع دقائق، ثم انظر إلى طريق طويل، مثل طريقين طويلين، للعثور على موقف سيارات موازٍ. فهل يستحق كل هذا العناء؟ لا يبدو أنه موجود في المنطقة على مسافة قريبة. الأمر يستحق القيام به الآن. إذا كان شخص ما يتحدث عنك على الجانب الآخر من المدينة ولكن لا يُسمح له بالوقوف في هذا الموقع، فيمكننا رؤية هذه المخاوف، وإذا كانت المنطقة أكبر ولكن أصغر فلا نحتاج إلى رؤية أنها ستؤتي ثمارها، لذا شكرًا لك، فهذه إجابة مفيدة.
[Steve]: حسنًا، سوف أتحقق من الدردشة وأرى إذا كان هناك أي أسئلة أخرى.
[Todd Blake]: ستيف، رأيت سؤالاً حول موظفي بوسطن أفينيو تي. نحن على علم بهذه المشكلة ونعمل مع MBTA لحل الموقف أو تحسينه. أعتقد أن هذا تعليق حول موظفي MBTA المتوقفين خارج المحطة.
[Steve]: حسنًا، أعتقد أن روب يريد أن يعرف ما هو النجاح. كيف يبدو الفشل؟ ما هي مدة فترة الاختبار؟ إذا كان كل شارع به مشكلة وقوف السيارات، فهل يمكن حلها؟
[Todd Blake]: ونظرًا للطبيعة الاختبارية للاقتراح، ستتم مراجعة كل شيء. يمكن للأشخاص الاستمرار في تقديم الملاحظات على مدار العام وسيتم النظر فيها في الاجتماع القادم للجنة النقل. إذن، هل تعلم أن النجاح هو الفوائد دون كل المشاكل المحتملة؟ وسوف تنجح. النجاح هو أن تعرف أن لديك برنامجًا وأنه يعمل.. خط التصريح الجديد ليس مجرد طريق إلى آخر، إنه في الواقع عندما تعبر الطريق وتدرك أن هناك خطأ ما ثم تدرك، يا عظيم، الآن يمكنني ركن سيارتي على الطريق التالي. لكن في الواقع هذا عرض لمساعدة الناس. أعتقد أن هذا قد لا يكون هو الحال بالنسبة لبعض الأشخاص، كل ما في الأمر هو أنك تعلم أنه يحق لك إبداء رأيك الخاص. ولكن مرة أخرى، لم يكن ميدفورد أول من جرب شيئًا كهذا. كما هو مذكور في عرض شرائح الجدول الزمني، هناك استشاريون يمكنهم مراجعة خطة مواقف السيارات باستمرار. الولايات في جميع أنحاء البلاد. هذه ليست أفكار غريبة أو جديدة. هذا شيء جديد في ميدفورد. ولهذا السبب يعد هذا مشروعًا تجريبيًا وسبب وجوده في هذه المنطقة الصغيرة. ويتساءل البعض لماذا هذه المنطقة؟ لأنها المنطقة الأكثر ازدحامًا في ميدفورد والأقرب إلى وسائل النقل العام. هذه هي الحالات التي تكون فيها تكلفة ركن السيارة أكثر، أليس كذلك؟ ولذلك، نريد أن نفعل كل ما هو ممكن لإيصال هذه النقطة إلى السكان المحليين.
[Steve]: هل لدى أي شخص أي أسئلة أخرى؟ فهل نجد أغلبها في الحديث هنا؟ تحدثنا كثيرًا عن الملصقات. لا أعرف إذا كنت تريد تكرار هذا، تاي أو جيم، لكن هل تعلم لماذا لا نستخدم هذا الملصق؟
[Todd Blake]: يعني دي آراء بنسمعها بوضوح. وكما قلنا، فإننا نواصل مراجعة سياساتنا والنظر في أفضل السبل التي يمكننا من خلالها دعم المجتمع، سواء لصالحك أو لصالح تطبيق القانون أو لأسباب أخرى. لذا، يبدو أن هذه التقنية الجديدة تعمل بشكل جيد، ولكن من الواضح أننا سمعنا التعليقات وسنأخذها بعين الاعتبار ونتواصل مع أي شخص يمكنه تقديم تعليقات.
[Steve]: هناك الكثير من الآراء في المحادثة الآن. ومن المقرر عقد اجتماع للجنة النقل في 9 أبريل. سنصوت على هذه المسألة يوم الثلاثاء 9 أبريل الساعة 5:00 مساءً، لذا يمكنك المشاركة أيضًا. يرجى إبلاغ لجنة النقل بملاحظاتك أو اقتراحاتك قبل التصويت. أريد فقط التأكد من حصولنا على جميع الأسئلة. أعلم أن هذا الاعتذار غير صحيح، لكننا نحاول الإجابة على أكبر عدد ممكن من الأسئلة. النائب نورا إذا شككنا بوجود سيارة متوقفة أمام منزلي بمن نتصل؟
[Jim Silva]: مرة أخرى أريد أن أقول إن الشرطة ستفعل ذلك كالمعتاد. إذا كانت السيارة خارج نطاق فحص لوحة الترخيص، فسيتم فرض غرامة عليك.
[Todd Blake]: ستيف، أعتقد أنني أستطيع حل بعض المشكلات التي يواجهها الآخرون فيما يتعلق بممرات الدراجات. تعلمون أن هذا اجتماع حول خطة وقوف السيارات في المنطقة. لهذا السبب نتحدث كثيرًا عن مواقف السيارات. لكنك تعلم أقضي معظم وقتي في محاولة جعل الأشياء أكثر أمانًا وقابلية للتنقل ويمكن لجميع المستخدمين الوصول إليها. شيء آخر نقوم به هو النظر في مشاريع التنمية الخاصة في منطقتك. نحن نطلب التبرعات لمواقف الدراجات النارية والدراجات النارية الكهربائية، وتخفيف حركة المرور والمزيد. لذلك واصلنا القيام بالمزيد من الأشياء من هذا القبيل. لذلك ليس الأمر أننا لا نفعل ذلك. إنه ليس الموضوع الرئيسي للاجتماع. ولذلك، نحن نقدر دعمكم. كما تعلمون، الدعوة إلى مزيد من السلامة والمزيد من البدائل للحركة. لذلك فعلنا ذلك من خلال طلب مكان لوقوف السيارات وما إلى ذلك في مشروع تطوير خاص. ولهذا السبب نعمل على توفير أكبر عدد ممكن من التحسينات والسلامة لراكبي الدراجات والمشاة، مع تشجيع أكبر عدد ممكن من خيارات النقل. نحاول الحفاظ على خطوط الحافلات قدر الإمكان، وتقديم المزيد من الخدمات المتكررة، ونبذل كل ما في وسعنا في هذه الاتجاهات. لذلك نحن جميعا نتفق إذا استفاد سكان ميدفورد الجدد من هذه النماذج وتحققوا من توفرها، فمن غير المرجح أن يكون لديهم سيارة تسبب مشاكل مماثلة. ونحن نقدر ونقدر دعمكم في هذا الشأن.
[Steve]: هل نتفق على نقطة أخيرة قبل أن نختتم؟ مرة أخرى، سيتم نشر هذا العرض عبر الإنترنت، وأعتقد أنه سيتم تحريره قريبًا وبعد ذلك سنضعه عبر الإنترنت حيث سيكون الاجتماع عبر الإنترنت، وسيكون العرض عبر الإنترنت، ثم سيكون اجتماع لجنة النقل في 9 أبريل. إذا كان لديك أي أسئلة أخرى، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني جيم أو تود أو لي. سأدرج بريدنا الإلكتروني في الدردشة كرابط. أعتقد ذلك. شكرا جزيلا لزيارتك. مرة أخرى أعتذر عن الإزعاج. من الواضح أن هذا ليس ضروريًا، لكننا بحثنا فيه ونأمل أن نجيب على معظم أسئلتك. مرة أخرى، إذا لم يكن الأمر كذلك، اتصل بنا وسنقدم لك الإجابة التي تحتاجها. شكرا جزيلا لكم جميعا. ليلة سعيدة شكرا لك شكرا لك